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竞彩比分奖金封顶:常熟公交開啟“氫能”時代

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圖:氫能源公交車外觀。

圖:車身上的氫燃料加注口。

圖:車輛排放“尾氣”為純凈水。

圖:氫能源公交車內部。

圖:USB充電口方便乘客。

常熟日報訊(記者 張怡心攝影報道)今年以來,常熟搶抓產業風口,將氫能源汽車作為未來產業布局的重點。12月30日,全國首批采用日本豐田燃料電池技術的20輛氫能源公交車抵達常熟。

當天上午,在常熟國際展覽中心廣場上,20輛氫能源公交車一字排開。暗黑色的主基調為這批車輛增添了神秘感,車尾印著藍色氫分子 (H2) 化學式,并在車身上部標注氫“燃料公交”字樣,讓這些車輛行駛在路上明顯區別于一般公交車。車輛采用地鐵級塞拉門,無車門立柱,內部空間進一步提升。車門搭載紅外線防夾功能,乘客安全系數顯著提高。在上車門旁邊安裝了易燃揮發物監測報警裝置,可防止危險液體帶進車內,一旦發現車廂內存在大量危險易燃揮發物,例如酒精、汽油等,裝置會立即向駕駛員發出警報。車內還配有USB接口,為乘客提供手機充電服務。車輛系統中配置了360度環視攝像頭系統、電子后視鏡系統、智能駕駛及監控互聯功能,無盲區的防眩目電子后視鏡,遇到障礙物時可提前預警,下雨天不再有干擾視線的煩惱,有效提高了營運車輛安全駕駛性能。

氫能源公交車在無障礙設施方面也動了不少腦筋,采用了低入口無障礙設施,車門踏步離地高度35厘米,結合側跪系統,停站時可進一步降低入口高度10厘米左右,減小車門踏步與站點街沿落差。此外,在后門處提供輪椅區域及上下車導板。使用輪椅的乘客可按動后門旁的紅色按鈕,司機接收到信號后可啟動側跪系統降低車門高度,并在后門通過手動操作,翻轉出一塊踏板,踏板落地后,輪椅通過這個坡道可以方便快捷地進入車廂。車后門正對一個專供輪椅放置的地方,有鎖扣可將輪椅固定,并可給輪椅上的乘客系上安全帶,以防發生碰撞等意外。

本市引進的氫能源公交車是由蘇州金龍生產及銷售的海格第五代氫能源公交,也是國內首批采用豐田燃料電池技術的公交車,加氫只需3到5分鐘,即可行駛300公里左右。豐田作為全球氫燃料電池技術研究的領先企業,擁有涵蓋燃料電池組專利、高壓儲氫罐專利等多種氫燃料電池系統相關專利;而負責研發該車型動力系統的上海重塑能源科技有限公司是常熟市氫能源汽車產業園首批入駐企業之一,作為氫燃料電池系統及核心零部件配套商,公司首次采用豐田燃料電池核心技術集成車輛動力系統,雙方強強聯合共同打造中國氫燃料電池客車新高地。

“氫燃料公交車最大的優點是排放零污染,排出來的是純凈水,可以直接喝,對防治大氣污染有很大的助力作用。”據海格客車氫燃料電池技術專家楊琨介紹,氫能源公交的空壓機進行了消聲處理,保證車內噪音不超過75分貝。在安全方面,全車安裝了6個氫濃度感應監控裝置,分三級故障報警和整車控制器處理機制,保障乘車安全。

與這批氫能源公交相配套的常嘉氫加氫站位于常熟高新區常昆路與賢士路公交首末站東側,占地面積8.5畝,建筑面積2000平方米。前期具備35MPa加氫能力,同時預留70MPa加氫擴展空間,日加氫量可達1000公斤,可滿足70輛公交車或150輛貨車的加氫需求。該加氫站目前已動工建設,計劃于2020年4月建成投用。常熟公交運營單位正在積極開展車輛運營人員崗前培訓和相關配套管理軟件完善工作。加氫站建成后,這批氫燃料公交將正式投入城市公交3路公交線運行,打造常熟氫能示范專線。

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[責任編輯:陸怡文]

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